自從人們開始關注賴以生存的環境之后，發現涂裝對環境的破壞影響力太大，從而對涂裝生產線多了點心眼，涂裝生產線也開始加班加點的改進，降低對環境的污染。

涂裝生產線工藝流程分為預處理、粉末噴涂涂裝和加熱固化。涂裝生產線預處理工段有人工簡易工藝和自動預處理工藝，后者分為自動噴涂和自動浸沒噴涂兩種工藝。在噴粉之前，工件須經過表面處理以去除油污和鐵銹。

其次，涂裝生產線預處理工段存在一定量的廢氣、廢液等三廢，因此在環保措施方面，須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。由于預處理溶液和涂裝生產線的不同，預處理后的工件質量應該不同。經過良好處理的工件表面的油和銹被清除。為了防止短時間內再次生銹，預處理后應分幾個工序進行磷化或鈍化處理：噴粉前，磷化后的工件還應干燥以去除表面水分。小批量單件生產一般采用自然干燥、曬干、風干。對于大流量操作，一般采用低溫干燥，采用烘箱或干燥隧道。

粉末噴涂涂層的組織生產小批量工件一般采用手動粉末噴涂裝置，大批量工件一般采用手動或自動粉末噴涂裝置。無論是手動噴粉還是自動噴粉，質量控制都非常重要。要保證噴涂的工件均勻的涂粉，厚度一致，防止出現噴涂過薄、漏噴、擦掉等缺陷。在涂裝生產線的這個過程中，也要注意工件的鉤部。

固化前，應盡可能將附著其上的粉末吹掉，以防止掛鉤上多余的粉末固化。如果固化前確實很難去除殘留粉末，應及時剝離掛鉤上固化的粉末薄膜，以保證掛鉤導電良好，便于下一批工件輕松取粉。

涂裝生產線固化過程中的注意事項1：噴涂工件如果是小批量單件生產，進入固化爐前注意防止粉末脫落，如有擦粉現象，應及時重新噴涂粉末。烘烤時，嚴格控制工藝、溫度和時間，注意防止色差、過度烘烤或時間短造成固化不充分。對于自動大量運輸的工件，在進入干燥隧道前，還需要仔細檢查是否有漏噴、稀噴或局部擦粉。如果發現不合格零件，應適當關閉，防止進入干燥隧道，并盡可能移除和噴涂。如果單個工件因噴涂過薄而不合格，可在固化出干燥隧道后重新噴涂和固化。

涂裝生產線固化過程中的注意事項2：噴涂工件如果是小批量單件生產，進入固化爐前注意防止粉末脫落，如有擦粉現象，應及時重新噴涂粉末。烘烤時，嚴格控制工藝、溫度和時間，注意防止色差、過度烘烤或時間短造成固化不充分。對于自動大量運輸的工件，在進入干燥隧道前，還需要仔細檢查是否有漏噴、稀噴或局部擦粉。如果發現不合格零件，應適當關閉，防止進入干燥隧道，并盡可能移除和噴涂。如果單個工件因噴涂過薄而不合格，可在固化出干燥隧道后重新噴涂和固化。